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课程考试

课程考试之客观题

1、下列关于自动变速器的使用,说法错误的是 。
    a、换档手柄处于p或n位,ect内部都处于空档。
    b、换档手柄处于p位时,ect的输入轴被锁止。
    c、当换档手柄处于d位,车辆行驶时,ect可从最低档升至最高档。
    d、若车辆前行时,不得将换档手柄拨至r位。

2、关于自动变速器的综合式液力变矩器中,下列说法错误的是 。
    a、液力变矩器壳体与发动机飞轮相连
    b、变矩器中涡轮通过花键与输出轴相连
    c、变矩器中泵轮与涡轮形状相似,但两者连接
    d、变矩器中充满油液,并利用之动能传递动力

3、车辆正常行驶时,在自动变速器的综合式液力变矩器中,液体流动的过程是 。
    a、泵轮→涡轮→导轮
    b、泵轮→导轮→涡轮
    c、涡轮→导轮→泵轮
    d、导轮→涡轮→泵轮

4、在输出轴处于增矩状态下,液力变矩器中的导轮处于 状态。
    a、自由
    b、锁止
    c、与涡轮同速
    d、与泵轮同速

5、自动变速器中的液力变矩器,相当于手动传动系统中的 作用。
    a、离合器
    b、离合器+分动器
    c、离合器+无级变速器(传动比变化范围较小)
    d、变速器+分动器

6、在单排行星轮式行星齿轮机构中,只有当 时;才能获得超速挡。
    a、行星架制动,齿圈主动
    b、行星架主动,太阳齿轮制动
    c、齿圈制动,太阳齿轮主动
    d、太阳齿轮主动,行星架制动

7、在单排单行星轮式行星齿轮机构中,如果有锁止元件并且行星架作为输出轴,其输出结果必定是 。
    a、等速等转矩
    b、增速减转矩
    c、减速增转矩,但方向相同
    d、减速增转矩,但方向相反

8、技师甲说:多片式离合器可用于固定行星齿轮机构的某个元件使之不运转; 技师乙说:多片离合器可用于驱动行星齿轮机构的某元件。试问谁正确? 。
    a、甲正确
    b、乙正确
    c、两人均正确
    d、两人均不正确

9、下列关于01m变速器d位4挡工作时,说法正确的是 。
    a、该挡位没有发动机制动作用
    b、c1、b2工作
    c、传动比是(1/齿圈与大太阳轮齿数之比)
    d、动力传递发生在大太阳轮齿轮排

10、u341e自动变速器中,驻车锁止时,下列哪个 零件没有被锁止。
    a、中间主动齿轮
    b、主减速从动齿轮
    c、前架后圈
    d、前圈后架

11、u341e自动变速器d位时,由于设置了f1单向离合器,使得1、2、3挡之间挡位切换时,工作的换挡执行元件(需要液压操纵的)只差了 个,便于换挡控制。
    a、1
    b、2
    c、3
    d、不确定

12、u341e自动变速器行星齿轮变速机构中,下列关于f1、f2说法错误的是 。
    a、f1是锲块式的
    b、f2是滚柱式的
    c、f2外圈是固定的,阻止前圈后架逆时针转动
    d、f1外圈是固定的,阻止后太阳轮逆时针转动

13、对于自功变速器的手动换挡阀,正确的说法是 。
    a、由手选换挡杆带动手动换挡阀
    b、手动换挡阀独立存在,不在阀体中
    c、手动换挡阀由加速踏板连动
    d、手动换挡阀直接控制前进挡的挡位

14、u341e型自动变速器用的油泵采用 类型,由 驱动。
    a、转子式 变矩器壳体
    b、转子式 凸轮轴
    c、外啮合齿轮式 曲轴
    d、外啮合齿轮式 变矩器壳体

15、关于自动变速器液压控制主油路油压,下列说法错误的是 。
    a、节气门开度越大,主油压越低
    b、主油压要随节气门开度变化而变化
    c、前进挡的主油压要比倒挡的主油压要低
    d、节气门开度一定,变速器内部挡位越高,主油压可以减小

16、搭载u341e型ect的丰田卡罗拉轿车在d位行驶时,发动机转速为2000r/min,车速为55km/h左右,则变速器内部齿轮机构在 挡工作。
    a、1
    b、2
    c、3
    d、4

17、丰田花冠轿车u341e自动变速器r挡位时,在怠速和失速工况下主油压分别是 。
    a、6个大气压 18个大气压
    b、4个大气压 16个大气压
    c、0.6mpa 1.6mpa
    d、0.4mpa 1.2mpa

18、在做自动变速器时滞试验时,下列说法错误的是 。
    a、时滞时间越长越好
    b、n→d时滞时间应小于1.2s
    c、n→r时滞实践应小于1.5s
    d、磨损严重的变速器时滞时间会增长

19、判别电控自动变速器的故障在电控系统还是在其它系统,须做 。
    a、失速试验
    b、时滞试验
    c、油压试验
    d、手动换挡试验

20、以下 不是对自动变速器的机械系统测试主要做的试验。
    a、变速器拆检试验
    b、失速试验
    c、油压试验
    d、时滞试验

21、电控自动变速器采用动力模式后,以下正确的是 。
    a、升挡车速升高
    b、升挡车速不变
    c、升挡车速降低
    d、不确定

22、自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘座的舒适性,其对电磁阀的要求是 。
    a、利用超速挡换挡阀的超速特性
    b、采用开关电磁阀
    c、不能使用线性式电磁阀
    d、使用脉冲宽度可调式电磁阀

23、在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是 。
    a、发动机转速传感器
    b、节气门位置传感器
    c、进气流量计
    d、近气歧管绝对压力传感器

24、电控自动变速器的控制系统,是以 形式接受水温传感信息。
    a、热敏电阻
    b、电压
    c、电动势
    d、感应电势

25、丰田卡罗拉轿车2zre发动机在标准工况下,怠速转速是 。
    a、700+30r/min
    b、700+50r/min
    c、800+30r/min
    d、800+50r/min

26、关于检查自动变速器油液液面高度,下列说法错误的是 。
    a、发动机应处于熄火状态
    b、检查方法有油尺法和溢流孔法
    c、发动机应处于标准怠速工况
    d、自动变速器的换挡手柄应处于p或n位

27、使用金德kt600诊断仪读取大众捷达01m数据流时,在显示第3数组时,可点击操作界面中的 来显示第1数组。
    a、+1
    b、+2
    c、-1
    d、-2

28、使用丰田电脑诊断仪it-2检测卡罗拉轿车u341e型ect,进入系统后,应选择 。
    a、power train
    b、chassis
    c、body
    d、ect

29、在维修自动变速器时,对离合器或制动器的摩擦片自由间隙,调整的办法是 。
    a、选择弹性不向的标准弹簧
    b、选择标准厚度不同的压板
    c、增减摩擦钢片
    d、增减摩擦盘片

30、在自动变速器的液压控制系统中,当离合器或制动器的摩擦盘片产生过多的磨损时首先将出现 现象。
    a、换档拖滞
    b、尖锐的啸叫
    c、较明显的振动
    d、啸叫与振动

31、在检测u341e型ect油泵时,不需要测量 间隙。
    a、主动齿轮齿顶与从动齿圈齿根间
    b、从动齿圈外圆与油泵泵壳之间
    c、齿轮端面与端盖平面之间
    d、主动齿轮齿顶与月牙形隔板间

32、在自动变速器的液力变矩器中,当导轮单向离合器损坏被卡滞时,将会造成汽车 的结果。
    a、低速性能优良而高速时性能不良
    b、起步十分困难
    c、高速换档困难
    d、低速时性能不良而高速时性能优良

33、造成自动变速器换档延迟故障,其原因是 。
    a、换档电磁阀线圈开路
    b、节气门位置传感器信号不良
    c、换档电磁阀阀芯卡滞
    d、液压系统的主油压偏高

34、某单排单行星轮式行星齿轮机构中的太阳轮被固定,若齿圈顺时针转动,则行星架 。
    a、顺时针转动
    b、减速转动
    c、逆时针
    d、静止不动
    e、增速转动

35、下列关于01m变速器d位1挡工作时,说法错误的是 。
    a、c1、b1工作
    b、有发动机制动作用
    c、动力传递发生在大太阳轮齿轮排
    d、传动比是齿圈与小太阳轮齿数之比
    e、齿轮机构动力由齿圈输出

36、关于u341e型自动变速器,下列说法正确的是 。
    a、有2个行星齿轮排
    b、有4个前进挡
    c、装有3个蓄压减震器
    d、为电控自动变速器
    e、有6个换挡执行元件

37、在单排单行星轮式行星齿轮机构中,只有当 时,才能获得前进低档。
    a、行星架从动,齿圈制动
    b、行星架从动,太阳轮制动
    c、行星架从动,齿圈主动
    d、行星架主动,太阳齿轮制动
    e、太阳齿轮主动,行星架制动

38、以下哪些是ect电控系统输入端元件 。
    a、节气门位置传感器
    b、车速传感器
    c、温度传感器
    d、挡位开关
    e、换挡电磁阀

39、以下 工况可要求变矩器锁止离合器处于锁止状态。
    a、车辆高车速时
    b、变速器高挡位时
    c、制动时
    d、发动机怠速时
    e、换挡时

40、使用示波器测试u341e型输入轴转速传感器波形时,下列说法正确的是 。
    a、输入轴转速即涡轮转速
    b、该传感器波形为交流波形
    c、正常工作时,发动机、车速越高,波形的周期短、幅值大
    d、输入轴转速能够达到发动机转速
    e、失速时波形的周期长、幅值小

41、下列关于占空比、线性脉冲电磁阀的说法错误的是 。
    a、ect的ecu可以通过输出一定占空比的信号进行控制线性脉冲电磁阀。
    b、占空比是指控制信号中通断电时间的比率。
    c、当线性脉冲电磁阀断电时,占空比为100%。
    d、线性脉冲电磁阀用于控制换挡阀以控制换挡时刻。
    e、当线性脉冲电磁阀插头拔下后,占空比为0,控制的油压将很低。

42、自动变速器内部离合器或制动器活塞的密封圈磨损后 。
    a、会使摩擦片磨损
    b、会产生换档冲击
    c、atf将易变质
    d、油液管路泄漏
    e、离合器或制动器接合时太快

43、车辆装用自动变速器后可以降低操作强度,提高行车安全性。

44、市区道路行驶,搭载自动变速器的轿车较手动变速器的轿车油耗要高。

45、搭载ect的轿车换档手柄处于p或n位,相同点是在ect内部都处于空档,但不同点在于换档手柄处于p位时,ect的输入轴被锁止。

46、所谓传动比,即输出转速与输入转速比。

47、当变速器锁止离合器接合时,atf的温度基本不升高。

48、液力变矩器在液力传动时,是利用油液的压力能来传递动力的。

49、01m型自动变速器中的制动器采用湿式多片式制动器,是依靠其内安装的复位弹簧来回位的。

50、在组装01m型自动变速器b1时,最后一片为膜片弹簧,其锥面是朝向下的。

51、在拆卸01m型自动变速器油泵时,由于油泵外缘与壳体间油封的缘故,要用两个螺栓拧入油泵的螺纹孔中,再将油泵从壳体中拉出。

52、u341e电控自动变速器正常工作时,在操纵手柄2位时,最高只能以2档传动。

53、u341e自动变速器中d-3档工作时,二档制动器没有制动。

54、在安装u341e自动变速器阀板时,其上紧固螺栓长短不一,要注意安装位置不能错乱。

55、u341e自动变速器中有很多止推滚针轴承(推力轴承),工作时主要是承受轴向力,为对称结构,安装时没有方向要求。

56、一般情况下,自动变速器中的atf不会有损耗。

57、搭载ect的轿车中,节气门位置传感器是开关量输出型的。

58、开关式电磁阀一般用于控制变速器的换挡阀。

59、一般而言,电磁式主油路调压阀所调节的油压与所控制电磁阀的占空比成正比。

60、装有自动变速器的车辆,紧急制动时,发动机熄火,说明液力变矩器不能及时解除锁止而分离。

61、自动变速器的模式选择开关一般有动力模式和经济模式,两种模式对应车辆行驶的动力性和经济性是此消彼长的关系。

62、自动变速器油的换油周期与发动机机油一样,一般每半年或5000公里更换一次。

63、测量atf高度时,应将车水平停放即可。

64、01m型自动变速器电控系统中的f125是多功能开关,其功用有将换挡的位置告知ecu。

65、01m型自动变速器阀板上有七个电磁阀,其中n88、n89、n90是用于控制换挡的,而脉冲线性式电磁阀n91是用于控制锁止离合器。

66、使用丰田专用电脑诊断仪读取u341e型ect故障码时,在进入系统后应点击“dtc”进行。

67、obd-ⅱ诊断插座是12孔的。

68、汽车抛锚后,不宜长距离着地高速拖拽,是为了防止at中行星齿轮机构因润滑不良而磨损过甚。

69、变速器壳体与油底壳之间采用的是动态密封。

70、蓄压器一般与换挡执行元件串联,目的是缓和冲击,保证换挡平顺。

71、在自动变速器控制阀板中,储压器的作用是在换挡时,使换挡执行元件结合时油压增长的速度先慢后快。

72、当各个换挡电磁阀接线插头脱落时,汽车将不能行驶。

73、将车辆放置在举升机上,对其上自动变速器实施手动试验时,结果是值得商榷的,这是因为,车轮离地,车辆行驶阻力为0,不能反映真实的工况。

74、单向节流阀是串联在换挡执行元件的油路中,使得换挡执行元件在泄油时节流,加油时不节流。

75、失速工况是指变矩器中涡轮静止时,发动机处于最大转矩工况。

76、n→d时滞时间是指在发动机怠速状态下,将自动变速器变速杆从n位置换入d位置,从开始换挡始到感到汽车行驶所经历的时间。

77、拆检制动器时,新拆下的制动器摩擦片表面抹干后,用手用力挤压,应能汪出atf,否则应更换。

78、装配自动变速器前,新的摩擦片不需要在洁净的atf中浸泡一段时间。

79、在检查换档执行元件b、c自由间隙时,厚薄规不能塞入钢片与摩擦片之间。

80、主油压过低的可能原因有油泵磨损、主油路调压阀故障、主油路泄漏等。

81、车辆行驶但自动变速器打滑,表现之一是加速时,发动机转速很高但车速不能很快提高。

82、加速时离合器打滑是由于主油压过高或制动器、离合器间隙过大所致。

83、搭载ect的汽车下长坡行驶时,为保证有发动机制动,应选择操纵手柄 位。 (填d、n、p或l位)

84、搭载ect的车辆在换挡手柄l(或1)位行驶时,自动变速器最高只能以 挡工作。

85、cr-cr结构行星齿轮机构,c表示 。

86、cr-cr结构行星齿轮机构,r表示 。

87、u341e自动变速器中离合器 (c1、c2、c3、c4)的作用是连接中间轴和后太阳轮。

88、01m自动变速器中制动器 (b1、b2、b3)的作用是固定大太阳轮。

89、u341e自动变速器行星齿轮变速机构中,输入轴与中间轴之间是通过 (平键、花键、卡扣、齿轮啮合)方式连接的。

90、使用金德kt600诊断仪读取大众捷达01m型ect数据流时,01m型ect在d-3挡工作时,电磁阀组件显示前三位结果应为 。

91、atf的功用有防锈、清洗 、冷却 、润滑、 和液控。

92、ect进行自动换挡控制时的两个基本参数是 和车速。

93、ect进行自动换挡控制时的两个基本传感器是节气门位置传感器和 。

94、驾驶员拨动换挡手柄时,将带动变速器内阀板中的 阀的移动。(填换挡阀、节气门阀或手动阀)

95、若失速转速过高,则可能的原因有自动变速器油压 (过高或过低)。

96、大众01m型自动变速器阀板中n89电磁阀是用于控制 。(c1、b2、c2 、c3)

97、一个换挡阀只能控制相邻两个换挡阀,对于前进5速的自动变速器,需要 个换挡阀(3、4、5或6)。

98、内啮合齿轮泵或转子泵的轮齿 是压油区。

99、u341e型ect在做手动换挡试验时,当换挡手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41km/h,则变速器内部挡位为 挡。

100、u341e自动变速器中制动器 (b1、b2、b3、b4)的作用是固定前圈后架组件。

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